Kan det være en eller annen US Ford og en Mitsubishi

Begge svarene var feil.

Chevy Nova og en Nissan Laurel eller Toyota Crown…

Helt rett Leif, Nova og Laurel.Forøvrig så sitter det motoren til Skayline i Nissan Laurel. Utrolig å se en slik familiebil med den akksen.

Jeg er imponert Leif

Vil tro at Skylinemotoren skyver litt mer enn den originale 2,8 diesel ja… :o)

Jeg trodde ikke mine egne øyne når han brente dekk med en gammel Nissan. Og selvsagt var jeg for langt unna til å få et riktig foto.Men på neste runde var jeg klar, men da var vel dekkene varme nok. Og så hadde han 7 mil hjem så han trengte vel gummien.

Det er best å ikke slite dem helt ned til corden hvis han skal kjøre hjem etterpå nei… :o) Husker godt de bilene der. Var nærmest uslitelige så vidt jeg husker, men nå begynner det å bli få av dem. Vet ikke helt om jeg synes de er så veldig pene i grunn, men nå er det jo snart skikkelige klassikere :o)

Jeg kan styre min entusiasme for formen på disse bilene. Men den parkerte nå noen gate biler, og jeg kan tenke meg det er gøy når det kommer noen pengegubber og vil forbi. Borte varn.

He he :o) Gøy med ulv i fåreklær… :o) Kan få seg en skikkelig racer til en fornuftig penge på den måten :o)

Sikkert gøy ja, men jeg vet ikke hvordan det er med kjøre egenskapene på disse bilene.

Må si meg enig der ja Svein Reinert… Fikk for en stund siden sitte på med bekjent som hadde “heimlaga” 740 Turbo… Det tror jeg var noe av det farligste jeg noen gang har vært med på, og forklaringen på store deler av ulykkesstatistikken her i landet ble helt åpenbar… Det er viktig å ikke bare nøye seg med motoren når man bygger om familiebilen til sportsbil…

Laurel er nok ikke den mest spennende japsebilen når det kommer til utseende, og noe superhøy status har den heller ikke hatt innenfor bilmiljøene.

Men Laurel’ene har sin trofaste tilhengerskare og å putte større motor i dem er ikke noe nytt.
På åttitallet herjet det en svart 82 modell Laurel som var kraftig ombygget, med 2.8 liters turbomotor og dobbel innsprøytning. Denne var i sin tid bremset til 451 hk på bakhjulene og det var mye på den tiden..
Man må også tenke på at verken trimmingsbutikker eller internett var tilgjengelig, så deler og utstyr måtte ofte spesialbestilles via kataloger eller over en dårlig telefonlinje til utlandet.

Den svarte Laurel’en (som også kalles “gammelbilen til Harald Olsen”) var nesten myteomspunnet og med utveksling for å kjøre fort så hørte jeg en gang snakk om at den parkerte både Porsche 911 Turbo og store Mercedeser på Autobahn. 5 stykker i en fullpakket Laurel hadde vært på bilutstilling i Geneve(?) og hjemturen langs Autobahn gikk i høyere tempo enn alle de andre bilene…
Denne Laurel’en eksisterer fortsatt – nå i noe mer tam utgave enn da den bremset 451 på bakhjulene.

Det går en god håndfull Laurel’er med Skyline motor i Norge, noen har dessverre/heldigvis blitt avskiltet av lovens lange arm.

Jeg har forresten vært Laurel-eier jeg også… Den hvite bilen finnes det en film av her . At bilen går fryktelig fort skal ikke jeg ha æra av, det er andre som har kastet hårfønere og vifter oppi motorrommet…

Nå har jeg og Lucas på to sett på Laurel i aksjon her… Eneste kommentar fra minstemann da han pekte på Laurelen var: Åh… forte-bil… :o) Poden har tydeldigvis alt interessen for racerbiler, så dette går rette veien :o)

Da tror jeg at du kan være fornøyd med gen-blandingen til Poden, Leif :)

Flott video Knut. Leif det høres ut som det er en skikkelig pode. Tidlig krøkes.