Kjekt å ha :O)

Du får nok helt sikkert bruk Fordn en vakker dag…

Satser på det Audun … Har en blå med litt bulker, litt registerkakling, diffus luftmengdemåler eller lamda, någet brukte dekk og 230.000 på telleren, men pen innvendig, og alt fungerer. Denne på bildet her er veldig grei i karosseriet, maaaange nye deler under + luftmengdemåler og lamda, nytt batteri, 8 meget bra hjul (sommerdekka er brukt kun 3 mnd), EU-ok og kun 130.000 dokumenterte Km, men havarert girkasse og ikke veldig pene dørtrekk … Så litt omrokkering av deler, så har jeg en meget grei bil med lav Km-stand…. ga 3000.- for den

Høres ut som en grei deal, nå trenger du bare tid til å mekke…

Jepp, og det er største utfordringa nå ….

…………..det var nå EN gang at det var brukbare deler på den andre..
Som regel er det jo som dere har nevnt lenger opp i tråden her, – akkurat det som var i stykker på den andre..

Brukt bilen ifra helvete som det ble skrevet i i flere bruktbiltester :)
Hadde selv en 96’ Sharan Tdi… Verste bilen eg noensinne har eid.
Heldigvis tok kjerringa helt knekken på den når ho fylte bensin på den og kinnet til det kom masse røyk ut eksosen :D
men det som overrasket meg var kor lettsolgt den var.. la den ut for 7500kr på Finn.no
en halvtime etterpå hadde eg avtalt salg og hadde 10 ubesvarte anrop ifra andre kjøpere…

Og eg hadde ramset opp alle kjente feil i annonsen..
Toppakning var gåen (drakk kjøleveske som en russer)
Bremsecalipter bak gåen, lakk bremseveske..
Turbo mistet ladetrykk lenge før den burde.
Ingen lys bak på bilen virket grunnet ledningsbrudd en eller fans plass..
Kupevifte som skulle varme ved baksetet var gåen.
Cd-Spiller hadde en jordingsfeil.
Og det var kun det eg kom på 8 måneder etter eg fikk solgt den…..

Og den såg ut som den var ROSA… :D
Kjempeflott vogn…. Eneste som egentlig var positivt var den gode plassen i bilen.
Og å ha en bil med så god plass savner eg.

Det som er lykken med de jeg nå har, er at jeg vet at forrige eier av den røde har hatt problemfri bil, med unntak av sentrallås og vindusheiser, og nå til slutt det fatale kabanget i girkassa/diffen Det er påkostet mye i slitedeler på den de siste 2 år, bl.a ny clutch for ca 20.000 siden. På den jeg allerede har, så virker alt elektrisk, bortsett fra at det er litt tull med baklukelåsen … men denne bilen er mer slitt under og mer rynkete i blekket…. Begge bilene har kostet meg ingenting, sett med bilverdenens øyne.
Hadde en 2001 Seat Alhambra 1,9 Tdi 115 Hk en gang, men den gikk aldri ,så det kjøpet ble faktisk hevet …. Og ja, seteløsningen og plassen er eneste grunnen til å kjøpe disse bilene egentlig.

Hva slags bil er det egentlig?

Jeg tok og wikipediet VW Sharan og fant ut at:

• The name Sharan is derived from a Persian word meaning “Carrier of Kings”.[citation needed] The Volkswagen Group subsequently rebadged the Sharan in 1996, and sold it as the SEAT Alhambra alongside the Sharan. All variants were produced at the joint venture plant AutoEuropa in Portugal, alongside the closely related Ford Galaxy. Each of the three MPV models had its own subtle differences in exterior, and, for the Galaxy, in interior design. The first generation’s initial design was completed under Greg M Greeson, an American designer employed in Volkswagen’s Advanced Design Studio in Duesseldorf, Germany from 1989 to 1990.

• As of 2007, the annual production for the Sharan is in the 50,000 unit range; it is sold in Europe, South Africa and some Asia-Pacific and Latin American countries. In Mexico it was available with the 1.8L Turbo 4 cil 150 hp (112 kW) with 5-speed Tiptronic automatic gearbox in Comfortline trim only, while in Argentina it is available with the 1.8L Turbo and the 1.9L TDI 115 hp 4-cylinder engines, in both 5-speed manual and 5-speed Tiptronic transmissions in Trendline trim only.

…………så med andre ord er det et VW-produkt produsert i Portugal.

Trodde det var Ford som stod bak elendigheta, – men det var det altså ikke.

Bortsett fra at Galaxy har Ford motor i bensinversjonene…. min har en 2,0 DOHC 8V, som er den samme som sitter i noen Sierra og Scorpio

Billige budsjettbiler fra Portugal straffet seg, lettvintløsninger er nesten alltid misslykket !
Men se til Ford nå -C.max. S.max og Galaxy – suksesbiler nesten i alle samenligninger !

Jeg tok Sunde på alvor for noen år siden og før jeg visste ordet av det hadde jeg fem Suzuki-jeeper og tre Jeep Cherokee. En gang for mange år siden kjøpte jeg tre Opel Rekord på to dager og hvis vi titter over på traktorinteressen så finnes det 5, ja kanskje 6 David Brown fra tidsintervallet 1945 – 1952. Kan skrive under på at trikset er å to-tredoble deletilgangen så hjelper det kanskje.

Fikk beskjed av en onkel etter eg kjøpte min Sharan at eg hadde kjøpt den med rett motor.
1,9 Tdi med 90hk skulle være samme som i Passat og var en holdbar motor.
1,9 Tdi med 116hk var visst bare søppel og utifra hukommelsen min mener eg han sa at det var ett Chrysler produkt.

Min hadde gått 308 000km, girkassa var bra men motoren var blitt søppel.
Sentrallåsen var forresten ødelagt på min og…

Men når eg handla ny familiebil må eg faktisk inrømme at eg såg på nyere versjoner av Sharan, selv om eg egentlig visste bedre :) Men det var noe med den praktiske løsningen som fristet…

Men eg føler eg tok til bedre vet og kjøpte en Mondeo Stasjonsvogn med 130Hk Tdci motor.
Men uansett så er det sjelden eg får kjøre familiebilen allikevel..
Men eg liker bedre kjørekomforten i min Scorpio så det går helt fint at kjerringa kjører mondeoen hver dag :)

Arnfinn … I skrivende stund er bilparken som følger: 2 stk Galaxy, 3 stk Granada, Mazda 1500, Hyundai Elantra, Honda Accord og Sprinter servicevogna .. det skulle bli 9 biler …. …. pluss en Volvo 430 traktor …

Har gitt bort en Jeep i det siste og det gir følgende restbeholdning: 5 Sukier, 2 Jeeper, 2 Opel Commodore C, Opel Omega, Nissan skapbil, REO tippbil, Audi Q7 + konas Ford Fiesta = 14.
BM Volvo LM 640, 5-6 David Brown, 2 Porsche Junior, Volvo T55, Bolinder Munktell 36, Fahr D177S, Agria 4800 og Stiga plentraktor = 13-14.

Dessuten en BM Volvo T 675 Hymasgraver med laster, en Ruston Bucyrus linegraver og en IH 444 som jeg har stående tilbud om å overta gratis, men hvor jeg vegrer meg av grunner det sikkert er enkle å forstå.

Men saneringsplanlegging er langt framskredet: Begge Jeeper, en Commodore, Omegaen, en Porsche og minst to Sukier forsvinner til sommeren. REO er et skogsvrak som ikke er aktuell for meg å restaurere – gis bort og Nissan skal selges når jeg ikke har mer bruk for den.

Oy .. hadde blitt trangt på den litt over 800 kvm store tomta her med den parken der Arnfinn ….

Men, – den som samler, – den har!

Jepp Knut! Problemet er at enkelte ikke ser verdien av det ….. Fikk akkurat en stesønn og stedatter inn døra her, som begge unisont utbrøt " Har du kjøpt enda en bil?" Og det var ikke snev av entusiasme å spore … hadde et lite håp om at berta på 16 i det minste skulle syns at fargen på bilen, med rosaskjær i seg, ville være vært en kommentar, men neeeida ….

Ler!

Skjønner deg godt….