Se der ja, du fikk med fronten og på et vis, bra. På bildet ser den fin ut.

jepp, den sto tett inntil hjørnet på en eller annen støpt kloss, så dette var det beste jeg fikk til i farten …. med kameraet i ene hånden og telefonen i andre …

Ser det på øverste bilde, hadde du fått på blitzen også kunne det ikke blitt bedre.

Gikk vel ikke så mange av disse da de var nye heller?

Var nok ingen stor volummodell nei, men var vel heller ikke noe uvanlig syn … selv om det var en bil som bare rulla umerket forbi uten at noen snudde seg etter den…

Jeg husker det gikk en del av disse, holdt faktisk på å handle meg en (brukt) sånn – men det ble ikke noe av det da….
Ble en annen 3-dørs stasjonsvogn (Kadett) i stedet, av omtrent samme årsmodell.

Geir Å. du hadde vel en vanlig hatchback LX en stund!?
Det er vel ikke rart det ikke lever mange av disse, Stålmarken er/var spesielt glad i slike.

Det er forresten ett artig fenomen det der med stasjonsvogn og 2 dører…..

Moderen hadde en hvit 1,3 LX (Brasiliansk med Renaultmotor) fra 1985 til 1989. Helt problemfri bil, som var mye mer pålitelig enn de tyske Escortene som var rundt oss. Største plusset med denne kontra den tyske, var en mye mer brukervennlig clutch … Tyskerene kunne like gjerne hatt en av/på-knapp. Den endte dog sine dager, for moderen sin del, i fronten på en Granada, men ble rettet opp igjen og var på veien til rundt årtusenskiftet.
Jeg vet mange har dårlige minner om disse LX’ene, men for vår del, bortsett fra at den ble “liten” i møte med en -79 Granada, så var det en god og pålitelig bil, med “Godt” med utstyr i forhold til pris sammenlignet med de tyske.

Stemmer det ,Gunnar!
Her er min Amerikaner!
Bilen var pålitelig og rusten………

kliss lik moderen sin den der Geir Åge!

Kanskje det er den!
Hadde den fra -94 til -97

da måtte den hatt HS 56260

Ser ut som KE nummer.